主页 > 发动机配件 > bwin688-我国航空发动机封严涂层与叶片研究获进展
2021-02-21

bwin688-我国航空发动机封严涂层与叶片研究获进展

GH4169叶片高速刮削中形成剪切唇的过程(a、b、c),典型的剪切唇结构(D)和在bwin688中形成的过渡层(E)

密封bwin688广泛应用于航空bwin688风机、压缩机、涡轮等,可以保护旋转部件,减少间隙,提高效率。以典型的涡扇发动机bwin688为例,高压涡轮和机匣之间的间隙每减少0.254毫米,涡轮效率就增加约1%。压气机径向间隙增加0.076 mm时,比油耗增加1%左右,由于应用条件的特殊性,高速(100 m/s)、高温(1000)、间歇刮削,导致bwin688密封与叶片的摩擦学行为缺乏系统研究,导致实际应用中叶片磨损和bwin688材料与叶片粘连的问题,威胁到bwin688的运行安全。密封bwin688的设计、制备和应用也缺乏必要的理论指导和数据支持。

中国科学院冶金研究所特种材料与器件研究部空间热控器件与材料摩擦学课题组,在国内率先开展这方面的研究,自主设计建造了国内第一台模拟密封bwin688和叶片在极端工况下摩擦磨损行为的试验机,后来又相继开发了升级的第二代和第三代试验机。

近日,金属研究所研究员段德利发现,Al-hBNbwin688对叶片的粘附转移与使用条件密切相关,单次切入量低、线速度高时粘附最严重。通过对比和表征bwin688与原bwin688在叶尖上的粘附层,发现强烈的摩擦热导致bwin688中金属相al的熔化,刮削作用下对叶尖的粘附是材料转移的机理。对CuAl-Nigbwin688和GH4169之间摩擦副的进一步研究再现了bwin688实际使用中常见的叶片剪切唇现象。发现在高线速度和低进给速度下,叶片磨损最严重,剪切唇体积最大。根据高速间歇刮削的特点以及高速摩擦热在摩擦副两侧的分布和传导,提出了剪切唇的形成机理。在对各种单bwin688研究工作的总结和分析中,研究人员认识到了高速摩擦磨损过程中摩擦热对材料摩擦学行为的影响。研究人员建立了高速刮削中的一维热传导模型,发现摩擦副材料的热性质对接触区域的温升速率有重要影响,从而导致bwin688粘着叶片或磨损叶片的摩擦学行为。