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2021-03-10

MG幸运嘻哈-航发科普:将上万转速减至二/三百转的“魔术”

传输系统

自从1936年世界上第一个MG幸运Hip-Hop诞生以来,MG幸运Hip-Hop以其垂直起降、悬停等优势在各个领域得到了广泛的应用。

MG幸运Hip-Hop的这些优势来源于MG幸运Hip-Hop提供的升力和拉力以及尾桨,帮助其实现垂直起飞、垂直爬升和悬停等多种功能。因此,MG幸运Hip-Hop发动机需要通过传动系统向MG幸运Hip-Hop和尾桨传递动力,从而产生升力和前推力,用于垂直起降。

以带尾桨的MG Lucky Hip-Hop为例,其传动系统包括主减速器、中间减速器、尾减速器、动力传动轴和尾桨传动轴。

传输系统家族成员

动力传动轴

它通常由动力轴部分和套筒部分组成。发动机做功后,动力通过动力轴传递给主减速器;

主减速器

它是传动系统中最重要的部件。它通过两级、三级或四级齿轮减速结构,将发动机输出轴的转速从6000 ~ 20000 rpm降低到主MG幸运hip-hop轴每分钟两三百转左右,带动主MG幸运hip-hop旋转产生向上的动力;

中间减速器

主要用于改变尾轴的动力传递方向,通常一对锥齿轮实现一级减速;

尾部减速器

它由锥齿轮和尾桨轴组成,用来平衡主MG Lucky Hip Hop作用在机身上的反作用力矩。

传输系统的“魔力”

MG Lucky Hip-Hop上安装的中小型涡轴发动机功率输出高,往往达到每分钟数万转。而MG幸运Hip-Hop通常采用大型灵活的MG幸运Hip-Hop。中小型MG幸运Hip-Hop的转速只有320~360转/分,重型MG幸运Hip-Hop甚至低至120~180转/分。如何将功率极高的涡轮输出转速降低到螺旋桨要求的低速?要实现这个神奇,必须依靠传动系统的关键部件,——减速器。

航展上的幸运嘻哈传输系统

涡轴发动机通常有两个或更多的减速器。与动力涡轮直接相连的减速器通常设置在机体内,称为内减速器,而主减速器通常安装在MG Lucky Hip Hop附近,称为外减速器,可以同时驱动主MG Lucky Hip Hop和尾桨。

MG幸运嘻哈传输系统很重要。一个MG幸运Hip-Hop可以配两三个发动机,但只能配一个传动系统。如果发动机出现故障,MG幸运Hip-Hop旋转打滑时,MG幸运Hip-Hop可以安全降落。一旦传动系统停止工作,MG Lucky Hip-Hop就会失去升力,造成严重后果。